水下桩混凝土相对密度,水下桩混凝土相对密度是多少

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钻孔前应在测定的桩位，准确埋设护筒，护筒根据地质情况长度一般为5-0m，并确保护筒底端座在原状土层。并固定钻孔位置，隔离地面水，稳定孔口土壤和保护孔壁不塌以利钻孔工作进行。

在进行水下混凝土浇筑施工之前，一定要安排一个专业的安全人员在墩顶位置负责进行指挥，帮助上下之间传递作业信息。

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在第一次下导管前，应针对导管的密封性做水密性实验，以确保导管的密封性，从而保证以后顺利灌桩。

根据钻孔桩水下混凝土的浇筑施工要点，对五个选项分析如下导管下端下放施工要点要求在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣0.3～0.5m为宜。浇筑标高不一致施工要点要求浇筑标高应高出桩顶设计标高0m。与要求不符，属做法错误。

1、水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间。导管提升导管在提升过程中应和缓或埋入过深，应控制在2-6m。桩顶高度浇筑完成的桩顶应比设计标高高50-100cm，确保桩身的混凝土质量。

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2、在灌首批混凝土之前最好先配制0.1～0.3m3水泥砂浆放进滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放进混凝土，确认初灌量备足后，即可打开封闭阀，灌进首批混凝土进行封底，混凝土封底时，导管埋深控制在5m左右。

3、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合规范规定的要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。3）灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。

4、灌注水下混凝土的质量控制要点与措施灌注首批混凝土灌注水下混凝土时，如果首批混凝土数量不足，水或泥浆就会从导管进入，使首批混凝土灌注失败，或混凝土内夹泥等影响桩基质量。

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施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位0m 以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位5m 以上；在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土。

浇灌混凝土时，若导管插入混凝土之内过深，浇注速度又较快，则容易在孔体深部沉积较多的骨料，加上振捣过程所造成的混凝土的离析，也容易导致桩体上部强度较低的质量问题。

泥浆进出口的差异肯定是有的。这处决于你取样的位置。就你所问的问题光是进出口差异大是对成桩质量影响不大，但比重数据高于一定值时对成桩质量肯定是大的。如果是端承桩影响更大，摩擦桩要稍微好点。

1、比重03-10，粘度20～25s、含砂率不大于6％、比重1-15。注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。

2、钻孔灌注桩泥浆三大指标：泥浆比重不大于15，粘度不大于20pa.s，含砂率不大于2%。

3、比重（亦称相对密度）：1～3；粘度：一般地层为16~22秒：松散易坍地层为19～28秒；含砂率：新制泥浆不宜大于4%。

4、黏度：入孔泥浆粘度，一般地层为16~22s；松散易坍地层为19~28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。pH值：应大于5。

当钢筋笼下沉固定后，再次复检孔深和沉渣厚度等。若沉渣超标，可用导管中附属的风管再次清孔，直至全部符合设计要求和工艺标准。清孔结束前，将泥浆比重调整到规定范围，以保证水下混凝土的顺利灌注，同时保证成桩质量。

主要包括以下几个方面：泥浆比重：要求在05到20。泥浆黏度：要求在16到22s。含砂率：要求小于4%。胶体率：要求大于95%。需要根据工程的要求和地质条件进行调整。

比重03-10，粘度20～25s、含砂率不大于6％、比重1-15。注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。

钻孔灌注桩泥浆比重规范是15-20以内。正循环：一般地层比重：05～20，稠度：16～22易坍地层比重：20～45，稠度：19～28。

根据《公路施工技术规范 FTG/F50-2011》75页，表3中的规定，清孔后泥浆比重03-1，泥浆稠度17~20pa，含砂率小于2%，胶体率大于98%。

钻孔灌注桩泥浆三大指标：泥浆比重不大于15，粘度不大于20pa.s，含砂率不大于2%。

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