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夷陵长江大桥改造方案?
为改善胜利三路、城东大道、港窑路交通情况,分流沿江及上桥车流,拟启动长江公路大桥节点互通工程(夷陵长江大桥延伸段快速化改造)项目,改造后设计车速60公里/小时,道路红线宽度30-54米,道路等级为城市快速路,现对项目方案进行公示。
1. 是存在的。
2. 这是因为夷陵长江大桥建于1***1年,经过多年的使用,已经出现了一些老化和损坏的问题,需要进行改造维修。
改造方案主要包括加固桥梁结构、更新桥面铺装、改善桥梁通行能力等方面的内容。
改造的目的是提高桥梁的安全性和使用寿命,以适应日益增长的交通需求。
3. 此外,还可以延伸到桥梁设计和维护的技术研究领域。
通过对改造方案的研究和实施,可以积累更多的经验和技术,为未来的桥梁建设和维护提供参考和借鉴。
同时,改造方案的实施也可以促进当地经济发展,提升交通运输效率,改善人民生活质量。
夷陵长江大桥是中国湖北省的一座重要交通大桥,连接着宜昌市和夷陵区,是连接华北和华南地区的重要通道。如果要进行夷陵长江大桥的改造,可以考虑以下方案:
1. 增加桥梁承载能力:针对长江大桥目前的通行能力可能存在的瓶颈,可以对桥梁进行加强和改造,增加桥梁的承载能力,以应对未来交通量的增加。
2. 改进桥梁结构:对夷陵长江大桥的桥梁结构进行技术升级,采用更先进的工艺和材料,使桥梁更加坚固稳定,提高其抗震性能和耐久性。
3. 扩宽桥面:考虑到大桥通行车辆增加和道路交通的需求,可以考虑在桥面上增加车道,扩宽通行道路,提高车辆通行能力。
4. 安装智能化设备:在大桥改造过程中,可以考虑安装智能化设备,如智能交通信号灯,车辆识别系统等,以提高交通管理和安全性。
宜昌黄柏河大桥详细规划介绍?
设 计 说 明
1 工程概况
黄柏河大桥位于夜明珠至龙泉山桩公路。中心桩号为K5+016,桥面宽为净-7+(2×1米的人行道),全长203.3米;上部构造为(27.6+4x33+27.6)米T梁,桥墩为桩柱式桥墩,桥台为U桥台。
该桥于1***2年4月建造,目前已运营多年,于2005年9月进行过一次维修,维修内容主要为更换桥面铺装以及人行道板和栏杆。目前,经过现阶段现场调查,桥梁主要存在如下问题:
(1)两桥台沉陷、跳车,桥面铺装纵向裂缝;
(2)有车辆通过时振动较大,重车通过时挠度变形大,横向晃动严重;
为什么长江荆江段会形成“地上河”?
我很震惊,第一次听说长江也是地上河。以前,我只是听说,黄河是地上河,至于长江,原以为有了三峡大坝,对长江抗洪有了巨大的帮助,只听说荆门的、武汉,那里的长江抗洪年年告急。而荆江段,我没有去过。
1,才几十年。海河死了、黄河干了、淮河臭了、长江脏了。怎么做到的?一是上游大量建水库,类似于淋巴结肿大;二是两边钢筋水泥浇筑堤岸,违反了水无常形的自然规律,类似于动脉硬化;三是由于建路,堵塞了许多河道,类似于血管梗死;四是环境污染,类似于高脂血症。而大家知道,高血压、冠心病、脑出血、脑梗死的基础病变,是动脉硬化,也就是说,在这么多原因之中,加固堤岸,是首要原因。
我想,荆江段悬河,主要是地理环境的因素。因为上游,地势极高,到荆江段地势降低,水流从极端湍急,变为突然和缓,形成了泥沙沉积。
2,治理方法。千百年来,中国民族的抗洪办法,就是两个,一是堵,就是加固堤岸;二是疏,就是人工改道 ;解放以后,我们想到的第三个办法是建泄洪区。
我提供的一个永绝后患的办法是建设影子黄河以及影子长江。以前的堵和疏老办法照常使用,把泄洪区改为影子黄河或者影子长江。什么意思呢?就是在荆门段(开封段),建设一条绕开大城市的备用长江,在千年一遇、万年一遇的时候使用。这种建设,对于基建狂魔来说,小菜一碟。
3,启东方案。我老家是江苏启东,许多教科书和工具书白纸黑字、明明白白写着,那里是全世界肝癌最高发的地区。其他原因不说,启东人的勤劳苦干,是冠绝天下的,南通二建,就是启东的,基建狂魔,恐怕有他们一份。另外,天鲲号挖泥船,就是启东下水的。
突然说启东干什么呢?因为这两年回家,被启东的狂魔行为震得目瞪口呆。围海造地。他们是在大海深处,用十几米见方的编织袋一字排开,潮涨时放下,潮落时升起,用不了多久,一条崭新的海堤赫然耸立,几百、几千平方公里的国土收入囊中,按这个进程,用不了多久,可以无限逼近冲绳。这还是依靠自然的泥沙沉积,如果动用天鲲号,那又是一个小菜一碟。
意思是,不要把简单的事情搞复杂了,最好把复杂的事情搞简单了。
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