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夷陵长江大桥改造方案？
为改善胜利三路、城东大道、港窑路交通情况，分流沿江及上桥车流，拟启动长江公路大桥节点互通工程（夷陵长江大桥延伸段快速化改造）项目，改造后设计车速60公里/小时，道路红线宽度30-54米，道路等级为城市快速路，现对项目方案进行公示。
1. 是存在的。
2. 这是因为夷陵长江大桥建于1***1年，经过多年的使用，已经出现了一些老化和损坏的问题，需要进行改造维修。
改造方案主要包括加固桥梁结构、更新桥面铺装、改善桥梁通行能力等方面的内容。
改造的目的是提高桥梁的安全性和使用寿命，以适应日益增长的交通需求。
3. 此外，还可以延伸到桥梁设计和维护的技术研究领域。
通过对改造方案的研究和实施，可以积累更多的经验和技术，为未来的桥梁建设和维护提供参考和借鉴。
同时，改造方案的实施也可以促进当地经济发展，提升交通运输效率，改善人民生活质量。
夷陵长江大桥是中国湖北省的一座重要交通大桥，连接着宜昌市和夷陵区，是连接华北和华南地区的重要通道。如果要进行夷陵长江大桥的改造，可以考虑以下方案：
1. 增加桥梁承载能力：针对长江大桥目前的通行能力可能存在的瓶颈，可以对桥梁进行加强和改造，增加桥梁的承载能力，以应对未来交通量的增加。
2. 改进桥梁结构：对夷陵长江大桥的桥梁结构进行技术升级，采用更先进的工艺和材料，使桥梁更加坚固稳定，提高其抗震性能和耐久性。
3. 扩宽桥面：考虑到大桥通行车辆增加和道路交通的需求，可以考虑在桥面上增加车道，扩宽通行道路，提高车辆通行能力。
4. 安装智能化设备：在大桥改造过程中，可以考虑安装智能化设备，如智能交通信号灯，车辆识别系统等，以提高交通管理和安全性。
宜昌黄柏河大桥详细规划介绍？
设 计 说 明
1 工程概况
黄柏河大桥位于夜明珠至龙泉山桩公路。中心桩号为K5+016，桥面宽为净-7+（2×1米的人行道），全长203.3米；上部构造为（27.6+4x33+27.6）米T梁，桥墩为桩柱式桥墩，桥台为U桥台。
该桥于1***2年4月建造，目前已运营多年，于2005年9月进行过一次维修，维修内容主要为更换桥面铺装以及人行道板和栏杆。目前，经过现阶段现场调查，桥梁主要存在如下问题：
（1）两桥台沉陷、跳车，桥面铺装纵向裂缝；
（2）有车辆通过时振动较大，重车通过时挠度变形大，横向晃动严重；
为什么长江荆江段会形成“地上河”？
我很震惊，第一次听说长江也是地上河。以前，我只是听说，黄河是地上河，至于长江，原以为有了三峡大坝，对长江抗洪有了巨大的帮助，只听说荆门的、武汉，那里的长江抗洪年年告急。而荆江段，我没有去过。
1，才几十年。海河死了、黄河干了、淮河臭了、长江脏了。怎么做到的？一是上游大量建水库，类似于淋巴结肿大；二是两边钢筋水泥浇筑堤岸，违反了水无常形的自然规律，类似于动脉硬化；三是由于建路，堵塞了许多河道，类似于血管梗死；四是环境污染，类似于高脂血症。而大家知道，高血压、冠心病、脑出血、脑梗死的基础病变，是动脉硬化，也就是说，在这么多原因之中，加固堤岸，是首要原因。
我想，荆江段悬河，主要是地理环境的因素。因为上游，地势极高，到荆江段地势降低，水流从极端湍急，变为突然和缓，形成了泥沙沉积。
2，治理方法。千百年来，中国民族的抗洪办法，就是两个，一是堵，就是加固堤岸；二是疏，就是人工改道 ；解放以后，我们想到的第三个办法是建泄洪区。
我提供的一个永绝后患的办法是建设影子黄河以及影子长江。以前的堵和疏老办法照常使用，把泄洪区改为影子黄河或者影子长江。什么意思呢？就是在荆门段(开封段)，建设一条绕开大城市的备用长江，在千年一遇、万年一遇的时候使用。这种建设，对于基建狂魔来说，小菜一碟。
3，启东方案。我老家是江苏启东，许多教科书和工具书白纸黑字、明明白白写着，那里是全世界肝癌最高发的地区。其他原因不说，启东人的勤劳苦干，是冠绝天下的，南通二建，就是启东的，基建狂魔，恐怕有他们一份。另外，天鲲号挖泥船，就是启东下水的。
突然说启东干什么呢？因为这两年回家，被启东的狂魔行为震得目瞪口呆。围海造地。他们是在大海深处，用十几米见方的编织袋一字排开，潮涨时放下，潮落时升起，用不了多久，一条崭新的海堤赫然耸立，几百、几千平方公里的国土收入囊中，按这个进程，用不了多久，可以无限逼近冲绳。这还是依靠自然的泥沙沉积，如果动用天鲲号，那又是一个小菜一碟。
意思是，不要把简单的事情搞复杂了，最好把复杂的事情搞简单了。
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