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2021江苏省重点项目名单汇总?
2021年度省重大项目的项目分类仍按五大类安排:创新载体,安排项目20个,年度***投资91亿元。产业项目,安排项目142个,比上年增加12个,年度***投资1945亿元。其中,战略性新兴产业项目73个、先进制造业项目35个、现代服务业项目29个、现代农业项目5个。
生态环保,安排项目12个,年度***投资218亿元。
民生保障,安排项目10个,年度***投资1010亿元。
军山水库好玩吗?
军山水库风景不错,值得一去。
登上高处,还可远眺长江、欣赏大江烟波浩淼之风光,观狼山、剑山及周边陆地之美景,赞赏之余倍感舒畅,为休闲观光最佳之选。
军山水库位于南通***江南路58号,山上有燕***洞、白云泉、四贤祠、包公祠、董其昌碑刻及中国历史上最早的民办气象台等。
长江入海口为何有大城市汇集,而黄河入海口却没有呢?
地理因素决定了经济社会的发展,从古至今,即便到了现在,这几乎依旧是一个铁律。
首先黄河屡次变道,没有稳定的河道,入海口附近也就谈不到形成稳定的城市,何况是大城市。
其次,黄河泥沙俱下,到了下游不断沉淀下来,形成地上河,逐渐高于两岸,形成高悬的洪水之危,不利于城市的发育和发展。
第三,黄河水量有限,尤其到了近现代虽然河道基本稳定下来,但是沿途用水量骤增,到了入海口附近经常近于干涸,等于是没有充沛的水***保障。
第四,黄河入海口不断向大海推进,不断形成新的沙滩湿地,无码头航运可言,难以形成有规模的经济繁荣区域。
当然,如今湿地作为一种宝贵的***也已经被保护了起来。黄河入海口的旅游经济正在逐步发展。
这是因为在长江入海口处的城市历史地理优越位置所形成的强大财力,物力,和人口聚集的规模程度有直接关系。
反之,黄河入海口附近的城市历史和有利的运输能力条件和客观外部环境较之长江口附近的城市发展的主客观条件还有相当大的差距。
我们常常说,郑州是火车拉来的城市。因为郑州是京广铁路和陇海铁路的“交汇点”,是我国两条最长的铁路大动脉的交汇点。
我们常常说,武汉是九省通衢。就是因为武汉是京广铁路和万里长江的交汇点。“万里长江万里长”,都是黄金水道,是全世界都少有的“黄金航运大通道”。
看来,很清楚了。一个地区,一个城市,要想发展起来,首要的条件,就是交通条件。这也就是所谓的“要想富,先修路”吧?
长江入海口,经济特别发达,那里有我国最大的城市上海。还有特别多的大城市,中小城市,形成了城市群,是世界上最发达的地区之一。为什么会是长江口的上海?当然得益于这里可以“上海”去远行,进而可以通江达海!
世界上,可以和长江有一拼的,只有美国的密西西比河。但是,它的流域面积不小,航运条件远没有长江好。
而黄河入海口,就没有这个优势了。因为黄河水量较少,只有长江的十几分之一,且不稳定,不能通航。再说了,黄河经常“改道”,水患也比长江严重的多。所以,在黄河的入海口,就没有产生大的城市群。这里的经济也不够发达。
黄河入海口,没有大的城市,却也有小的城市。东营市,是山东省的地级市,有219万人口,位置扼守黄河入海口南侧,近年来,比较出名。这里是我国古代军事家孙武,也就是《孙子兵法》著者的故乡。这里还有著名的“胜利油田”,是第二大石油基地。
众所周知,城市建立、存在或壮大的几个原因,一是地理位置好(四通八达),二是历史(政治)***影响,三是交通因素(如港口),四是***政策(如改革开放),五是城市文化和包容度,六是虹汲效应。。。
那么,长江入海口为何有大城市汇集,而黄河入海口却没有?
其一,人类历史上,黄河改道频繁,黄河三角洲既没什么历史积累,还水患连连,农业发展部受影响;而长江入海口始终如一,既有悠久的历史积累,还农商发达(太湖平原的地理条件较好)。
其二,黄河含沙量太高,每年排入渤海约5亿吨泥沙,增加20~30平方公里陆地,新增土地显然不适合建立城市;相对而言,长江含沙量小,造地功能弱得多,只是对崇明岛略有影响,地质相对稳定。
其三,黄河下游是地上悬河,不通航,黄河三角洲也建不起港口;而长江是我们的黄金动脉,年运力达30亿吨,上海作为入海口,尤为重要,经济起步较早(第一批被列强看中的通商口岸)。
其四,黄河既不通航,沿岸城市也少,流域内大城市也不多,更与黄河三角洲没什么互动;而长江不但是黄金航道,沿江有无数个城市,流域内更有许多大城市,还与长江三角洲互动密切。
其五,由于地理、地质条件,黄河三角洲处于待开发状态,也没什么城市;而长江三角洲是“江南故地”,唐宋以来,一直是粮食产地,商贸发达,经济富裕,人口众多,城市林立,历史底蕴杠杠的。
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