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新加坡科学家研发的用于固定混凝土结构的光激活包裹物有何优势?
此前人们通常使用纤维增强聚合物(FRP)板材来修复或加固混凝土结构。现在,科学家已经开发了他们所说的更好的玻璃钢,这将使应用所需的工人人数和时间减半。
通常,当FRP板材应用于破裂或以其他方式受损的混凝土时,必须首先将树脂施加到表面上。根据新加坡南洋理工大学的研究人员的说法,整个工作通常需要多达六名工人。
考虑到这一点,他们开发了所谓的FasRaP - 快速包裹纤维增强聚合物。它由玻璃纤维增强聚合物包裹物组成,预先涂有专有的粘合树脂,只有在暴露在光线下才会硬化。因此,据报道,这可以仅由三个人使用,是传统FRP所需时间的一半。
另外,由于树脂在受控条件下预先施加到包裹物上,因此声称修复/增强的质量应该更加一致并且更容易评估。
在符合行业标准的实验室测试中,研究人员发现用FasRaP包裹的混凝土柱能够比普通混凝土柱承受高80%的负荷。据说这与传统FRP的强度数据相似。
“我们的发明使公司能够节省人力成本,提高效率,并使结构强化更容易执行,”负责这项研究的副教授Ng Kee Woei表示。“随着新加坡和其他城市的老龄化,这将有助于他们满足未来的建筑标准并延长旧建筑和结构的寿命。”
该大学目前正在将该技术商业化。
你经历过的最惨绝人寰的加班故事有哪些?
对于加班,我觉得是好的,因为有需要到我们才加班的。我们公司旁边的火锅店开张,服务员从早上8:00到晚上2:00点。他们没叫过辛苦,过了一个星期运转了,才恢复上班一天10小时。所以我觉得勤学苦练是好事!
我经历过的加班,不知道算不算惨绝人寰,但应该也没几个人能遇上了吧?
那时,我在一家木地板加工厂上班,工厂接了15个货柜的指接和拼接木地板,每个货柜装约1500平方木地板,出口到荷兰,货期只有两个月,任务非常的艰巨。
我当时在工厂做财务,******购、生产管理、质检、产品进出库,甚至船务,可以说是包揽了产品从备料到出货的全过程,还要联系海运订船,安排货柜,作船务文件和信用证收款文件。
工厂总共才20个工人,需要用不规则的短木板指接好长度,再拼接需要的宽度。工人们两班倒,机器24小时开工。备好的坯料要放在架子上晾干三天,才能修直边,再开槽榫。积够一个柜后就开始打磨包装。
地板是在超市货架销售的,要用上面开口的白纸箱包装,最上层放彩印加条型码的大单张和说明书,套上收缩膜用热收缩膜机收缩包装,一箱木地板有20来公斤,加上夏天热,站在热收缩机前有如火烤。
为了赶进度,我几乎不停地在厂区穿梭督战,一天下来,两条腿都是木的,也没胃口吃饭,很累但一想到任务没完成,怎么也放松不下来。
一个月过去,即使找了好些临时工来帮忙,才出了3个货柜,余下一个月时间要出12个货柜,可想而知有多困难。
后来我们改变了方法,工人继续照之前的安排不变,另外直接购进半成品,减少指接拼接的工作量。半成品回来直接修边开槽,节省了很多工作量。但包装任务依然是个大难题。
我除了做好所有后备工作,还要负责装货柜。每次按***订好货柜,总是出这样那样的状况导致不能按时出货,货柜在工厂等货是常事。为了方便装卸货,包装成箱的木地板要按客人要求放在栈板上,再四周围上木条加固,用铁皮扎紧。每一个出货的晚上,我都得守在现场,计数、贴标签,督促工人们加快速度,还要安抚货柜司机,每次出货都是通宵,甚至到第二天上午。船期紧,还得跟司机说好话,请他们走高速以免误了当天的截关。
送走货柜车,得马上做报关报检的资料给货运公司,做信用状资料给客人押汇,还得不停跟货柜司机电联,了解车辆行进状态,往往到中午才忙完。吃过午饭,睡上两小时,又得马上投入工作。
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