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比亚迪最近发布的刀片电池在行业内处于什么样的水平，你认为它有哪些技术优势？
回答这个问题首先需要了解这个市场上到底有哪些类型的电池，每种电池又有什么样的特点，这样才好对比刀片电池到底处于什么样的水平，以及有哪些技术优势。
在刀片电池发布之前，市场上目前主流的两种电池其实已经非常成熟了，一种是三元锂电池，另一种就是磷酸铁锂电池（其实刀片电池也是磷酸铁锂电池的一种，只不过是PACK技术发生了一些变化）。下面我先分别把两种电池的特点和优势介绍一下。
先来说三元锂电池，说到三元锂电池其实登上国内动力电池宝座的时间还是比较短的，但是凭借着高续航表现以及国内新能源汽车补贴政策主要参考续航能力。三元锂电池快速的赢得了国内新能源汽车厂商的喜爱，而宁德时代也快速在这个行业做成了老大。不过三元锂电池也有个比较大的缺陷，就是由于三元材料的稳定性较差，所以安全性能一直是大家诟病的话题。
再来说说磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电其实才是国内最早用在新能源汽车上的电池材料，以比亚迪为首的企业就是磷酸铁锂的带头大哥，但是也是前面说到的补贴问题及续航能力不及三元锂电池，导致最终磷酸铁锂电池逐渐被三元锂电池反超。不过磷酸铁锂最大的优点就是安全性能远远优于三元锂电池。
接下来主角登场，刀片电池其实是磷酸铁锂电池的一种，只不过PACK技术不同，使得刀片电池的效率有了大幅提升，甚至在续航能力上已经与三元锂电池持平。这样一来在短板续航能力得到补充，安全性能又进一步提升的情况下，未来刀片电池非常有可能站在动力电池的顶端。
前几天看到了比亚迪刀片电池通过“***测试”的***，相比于三元锂电来说其表现还是非常抢眼的。
***测试简单来说就是用钢***穿锂电池模块，然后测试其稳定性。作死拆过锂电池单体的朋友们应该知道，锂电池内部并不像我们想象的那么复杂，在我们外行看来就是一层层电极材料跟纸一样一层层叠起来的，中间是隔离膜，两侧分别是正负极。这种结构如果被刺穿后正负极就短路了，电池内部有多少能量那就瞬间全给释放了，极易引起车辆自燃。但锂电池自身原理决定了还没有很好的办法去应对***，只能是不断加大外壳强度来保护电芯，所以说***测试被称为是锂电池的噩梦。
这个是三元锂电池的***测试，电光火石，基本上是刺穿瞬间就发生短路了，导致电压直线下降，电池内部电流剧增，产生很大的浓烟的火光。所以说家里不用的手机电池最好不要让小孩子随便玩，提前扔掉最安全。特别是已经鼓包的电池，更容易被划破。
上面这个是刀片电池的***测试，钢***穿电池后电压几乎没有下降，而且整个***里能看出刺穿后很长一段时间内都保持这种稳定状态。
所以我觉得要说技术优势的话可能有这几点：
1、更加安全，毕竟新能源汽车自燃的问题已经让很多车主犯嘀咕了。
2、增加了体积能量密度，相同空间内可以容纳更大容量的电池，增加续航里程。
3、减少了很多不必要的组件，电芯可以更规则地排列，有助于散热提升温度一致性，有助于延长使用寿命。
众所周知3月29号比亚迪发布了刀片电池，刀片电池的出现可以说给整个新能源领域提供了一种全新的思路，它的安全性，长续航能力都给我们留下了深刻的印象；它的出现弥补了普通磷酸铁锂电池的短板，如单体电芯能量密度低，续航能力短等；比亚迪的刀片电池很可能改变未来新能源领域的格局。
磷酸铁锂电池与三元锂电池的博弈一直在进行；三元锂电池凭借强大的单体电芯能量密度获得了续航能力上的优势，但不足之处则在于正3价态的钴与镍极不稳定，很容易在电池包受到冲击时导致自燃，而一旦自燃后果严重（去年出现过几辆三元锂电池汽车自燃的例子，使得三元锂电池的安全性受到质疑）；而磷酸铁锂电池的优势则在于稳定性方面，由于正3价态的铁离子相对稳定以及自身的结构使得磷酸铁锂在安全性方面有绝对的优势，而短板在于磷酸铁锂单体电芯能量密度低。
随着比亚迪刀片电池的研发成功，很好的弥补了磷酸铁锂电池单体电芯能量密度低的短板，而又把安全优势发挥到了极致；比亚迪的刀片电池基于磷酸铁锂电池，所以本身就拥有辆好的稳定性，而扁平化设计的单体电芯可以让更多的表面积接触到冷却液或者是热交换器。由于是直列式排布结构，配合高温绝缘陶瓷防护与隔烟通道，使得刀片电池在安全性方面做到了极致。
如上图所示，***测试下比亚迪的刀片电池将温度牢牢控制在60度以内，并且做到了无明火，无烟；而普通的磷酸铁锂电池虽然也做到了无明火无烟，可温度却高达400度；至于三元锂电池被钢***破的一瞬间，就迅速开始燃烧冒烟有明火，温度更是超过了500度，所以在安全方面比亚迪的刀片电池表现优异。
其次就是在能量密度方面，比亚迪的刀片电池也得到了很大的提升；磷酸铁锂电池的短板在于单体电芯能量密度低，但刀片电池扁平化的设计使得电池包在不增加体积的情况下可以填入更多的单体电芯，使得空间利用率极大的提高，也使得能量密度得到大幅度的提高；而采用刀片电池的空间使用率可以轻松达到60%以上，如有需求空间使用率甚至可以突破80%；虽然大幅度增加了单体电芯数量，可由于全新的电池包设计，比如取消了普通电池包上的多个组件，如各个模组的侧板，端板，加固件，以及横纵梁等等，很好的进行了减重；从而使得刀片电池在实现了能量密度大幅度增加的基础上，有很好抑制了自身的重量。
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