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我们国家有那么多巨型挖泥船，为什么不把黄河下游的淤泥给挖走呢？
我国有很多巨型挖泥船不***，但黄河下游泥沙存在的问题并不是如何挖，而是挖了以后放哪里，况且“杀鸡焉用宰牛刀”，黄河下游的泥沙用普通挖掘机就可以进行，根本就用不到巨型挖泥船。我们不能只看到“天鲲号”“俊洋1号”等，在海洋中吹填造地的进展神速，而同理心思维认为天鲲号来到黄河也照样可以发挥价值，那样就大错特错。因为治理黄河泥沙和吹沙填海是完全不同的两种逻辑，吹沙填海直接将海底泥沙造成海岛，海岛就是泥沙的最终归属，而黄河泥沙开挖后，泥沙往什么地方堆放，堆积黄河两岸显然不可能。
另外，巨型挖沙船只吨位比较大，根本不可能进入黄河，以天鲲号为例，设计的吃水深度至少6.5米，最大挖沙深度是35米，而黄河的平均水深只有2.5米，下游枯水季节平均水深不足一米，普通挖沙船轻易都不可能进入黄河，更何况大型挖沙船，所以用挖沙船治理黄河下游泥沙不用想了。另外黄河泥沙准确讲是“泥”，而不是“沙”，即便挖掘出来也没有用武之地，不像长江沙船那般，所挖的河砂有经济价值，故此在长江江面上的挖沙船随处可见，从上游一直贯穿到下游，而用在黄河，无利不起早，没有人会选择前往。
冰冻三尺非一日之寒，同样黄河泥沙也不是一年造就的，每年黄河会从黄土高原带走16亿吨的黄沙，其中有四分之一留在了陆地，也就是4亿吨，而黄河已经存在了几万年，且根据黄河沿岸地质考古发现，黄河地上河早在6000年前就已经形成，几千上万年的泥沙积累，数字太过恐怖。关于黄河泥沙有过相关数据统计，普通渣土车昼夜不停运输，如果要与黄河一年的造沙量相互抵消，需要10000辆同时开工，而如果想要将几千年前的沙土一并治理，即便我国所有挖沙船+挖掘机同时开工，也至少是百年工程，而且上面说了，黄河泥沙挖出来后存放是大问题，堆积两岸不行，填海造路也不行。
黄河下游不像长江那般，有丘陵、山地可作为天然的岸堤，黄河出了河南郑州以后，除了流经济南时单侧是泰山山脉以外，其他皆是一望无际的平原，所以不存在将泥沙“填埋”的方式，而黄河泥沙挖出后如果选择就近堆积，那将严重占用华北平原的耕地。关于黄河泥沙治理，根本的入手点还是在上游植树造林，只要黄土高原还没有完全稳固水土流失，黄河泥沙就不会停，下游泥沙治理就治标不治本。而且，黄河下游治理泥沙也没有任何意义，即便地上河恢复，黄河的水量也不足以承载大型船只通航，投入与回报不成正比。
相比之下，有人提出在黄河下游再开辟一条新河道的可行性更高，两条河道同时运行，一条将泥沙引入黄海，使陆地面积向东延伸，一条引清水继续北上，造福华北平原北部，一举两得。不过，这样的想法也只是存在理论中，实践过程中也会有诸多困难，未来留给子孙吧。
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这个问题我来答！众所周知，黄河是我们的“母亲河”，更是华夏文明的聚集地和发源地。但随着时间的流逝和大水流量的冲击，每年都会有16亿吨泥沙，其中有12亿吨流入河流大海，而剩下的4亿则常年聚集在黄河下游，那么，为什么不利用我国的多巨型挖泥船把黄河下流的淤泥清理一下呢？
小编认为最主要的原因之一不是不想清理，而是清理淤泥并不是大家想象中那么容易，这无疑来说是一个大工程。据了解，黄河每年的泥沙大约是10亿吨，如果要进行治理，无疑是要很长的时间和巨额的资金，就我国的经济而言，不是一个很好而明智的选择。
其次，自然环境和治理方法等影响。大家都知道黄河的泥沙每年都在大量积累，即使是消耗大量的人力，物力，财力解决了一部分的泥沙，但仍然会有新的泥沙聚集积累，大量的泥沙无论是清理方法的不成熟还是泥沙的如何运输都是要解决的主要问题，并不是几个巨型挖泥船就能解决的。
最后，小编认为不管是黄河的水流量还是下游的大量淤泥都是自然界的产物，如果大强度的搬运无疑不是一个最正确的选择，强制性的大量清理淤泥，会对破坏生态系统平衡。所以，我们应该做的是保护好黄河的水上环境，不给工作人员添麻烦。
国家有很多大型挖泥船是事实，这是国之重器，值得骄傲，我们的技术是世界领先的。
那为什么不去把黄河挖通，使地上悬河变成平川，使她永无水患，万世造福华夏，原因有几个，也是可以为后世提供参考的。
第一，挖泥船造价高，消耗大，黄河下游近千公里，河道宽，试想要多少挖泥船，耗费多少钱，多少人工才能疏通，并不是一时之功。并且现在黄河没有以前的大水患，因为现代化的河堤做的非常的坚固，我们担心她会决堤是杞人忧天了。
第二不挖黄河河道的原因是上游泥沙下来太多，在环境生态没有做好之前，是不可能进行疏浚工程的，那是浪费时间和金钱，那是无用功。我们只有解决了最本质的问题之后才有精力去做那些想做的做好。
第三不疏通河道，我想将来我们可以让黄河改道比疏浚河道来的更加实在，地上悬河怎么疏浚都是悬河，有精力做成平川不如以她一边旧河堤为主脉，旧河堤以外从新做一条新的河堤，新旧河堤做成新的黄河河道，地上悬河可以解决。四两拨千斤，一举多得。
增广贤文中有一句话：黄河尚有澄清日，岂无人有得运时。一碗河水半碗沙，这是过去形容黄河水含沙量高。历史上，黄河随着泥沙在河底的堆积，会抬高河床，随后会发生黄河改道。那么为啥我们不用巨型挖泥船挖黄河底的淤泥呢？有三大原因：一是挖泥船开不到黄河中上游。二是黄河变清了。三是一直有人在挖沙。
第一，开过来是个问题，巨型挖泥船的空载高度高过黄河上的一座座黄河大桥。例如天鲸号，吃水深度6.6米，总宽22.75米，总长120.3米。过黄河大桥的时候难，在黄河汛期过，不拆船就得拆桥，在旱季过，压根不可能，旱季的黄河就几条小溪，你趟着水过去都不会湿到大腿。用挖泥船去挖，天鲸号挖掘深度是30米，你在黄河底挖个30米，都挖到地下水了。再说黄河大桥们也扛不住啊，地基都挖塌了！
这不是最主要的原因，最主要的原因是黄河变清了。
你想象中的黄河是这样子的。
而现在黄河实际上是这样子的。
第二，黄河已经是变成了一股清流了。“黄河水已经变清十多年了，有时候，水甚至是绿的。现在的黄河水可没威力了，以前浪有两米多高，成天轰轰吼，外面来的人晚上都睡不着。”一位自由生长的黄河岸边，成天对着黄河的60岁农民如是说。所以停止你刻板的印象，黄河水可不是你想象中的黄河了。
从2000年到2015年，年均入黄河的沙量仅仅未2.64亿吨，较天然沙均值15.92亿吨减少了83.6%。历史上记载，黄河清总共有43次，最长的一次是持续了20多天，2000多里的黄河都是清澈的。
1999年小浪底水库蓄水后，即进入拦沙，2000~2015年黄河下游年均输沙量仅未0.64亿吨，比之前年均值减少了11.39亿吨。小浪底设计的拦沙库容量是75.5亿立方米，按照设计的计算，14年后拦沙的库容量基本上淤积满了，但是目前仅仅淤积了32亿立方米。
黄河河道一年就淤积4亿吨泥沙，机械根本挖不过来
黄河，顾名思义就是颜色为***的大河。作为中国第二大长河，黄河总长5464公里，流域面积超过75万平方公里。
黄河流域贯穿了整个华北平原，自西向东分别流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东9个省、自治区。
（黄河流域面积）
其实黄河水在中上游阶段还是很清澈的，但是在进入黄土高原后就彻底沦陷了。
由于黄土高原植被稀松，水土流失严重，导致大量泥沙不甘寂寞，也想出去打打工看看外面的世界，因此纷纷混入黄河水中。
从黄土高原出来之后，黄河携带的泥沙多达16亿吨，其中12亿吨被送入渤海，使得黄河口一代造地神速，每年新增土地3万亩。若不是由于渤海缓慢沉降，恐怕渤海湾早就被黄河填满一半了。
（可以看到在黄河口附近的海水全部都被染成了***）
当然也并不是所有泥沙都能被冲入大海。
而黄河在进入中下游之后，地势渐渐平坦起来，水流速度减慢，于是就有大量泥沙沉积在河床上。其中有4亿吨沉积在河床，致使下游河段平均每年以10厘米的速率淤积抬升，致使黄河下游形成地上悬河。
（黄河下游的河床明显高于两岸地面）
到此，以上就是小编对于重视建筑加固改造质量刻不容缓的问题就介绍到这了，希望介绍关于重视建筑加固改造质量刻不容缓的1点解答对大家有用。
